疫情兩週年檢討 年底旅遊是噩夢重現還是闔家團圓
新冠疫情 將近 兩週年，隨著 5到11歲的「兒童輝瑞疫苗」正式開打，與 11月8日，美國第一波 放寬，似乎也預示著 可以重新、出國旅遊，甚至促成「新一波 旅遊型態」產生! 請看 東森新聞的 完整分析。
回顧這兩年的疫情，從開始爆發時的全世界恐慌，甚是引發亞裔遭攻擊事件，直到疫苗的問世，施打的逐漸普及，到目前兒童疫苗的開打，似乎預示著全世界疫情即將進入最後階段
美國宣布放寬旅行限制後，歐洲國家及多個亞洲國家也紛紛跟進，舉例來說，過去東南亞國家一直是歐美民眾的度假天堂，新加坡、泰國等地都陸續宣布11月之後 降低入境限制，消息一出，新加坡航空瞬間 湧入大量旅客線上訂票，讓網站大當機。航空公司表示，民眾對年底假期的國際航班「需求孔亟」。」。
但根據世界旅遊理事會估計， 2020 年 5 月的國際遊客人數與去年同月相比下降了 98%，從那時起，情況僅略有改善，2021 年第一季度下降了 83%。不過，與疫情前相比，還是屬於重傷，8萬億美元的產業佔全球GDP的10.4%和全球就業總量的10.6%，而旅遊支出總額為1.7萬億美元。 國際旅行的急劇減少導致出口收入損失約 1.3 萬億美元，是 2009 年上一次經濟危機中損失的 11 倍多。 按照目前的復甦速度，旅行和旅遊對全球經濟的貢獻可能會在 2022 年同比增長 31.7%，但這1.7兆美元的旅遊市場 怎麼救?靠誰救?
8月時公司告訴旗下6.7萬名員工，所有人必須接種新冠疫苗，且必須將疫苗接種卡上傳至公司內部系統，但仍有約2,000名員工以醫療或宗教因素為由不施打。不久後，該公司則宣布開除未接種疫苗的員工。西南航空公司僅鼓勵但未強迫員工接種疫苗
以台灣來說，當時從台灣搭機到美國的人數於5月大增2400人，也讓長榮航空宣布，飛洛杉磯班次將由一周3班增加到「天天飛」，華航也表達將適時放大機型載客。事實上，這種搭飛機到美國打疫苗的案例，在拉丁美洲及加勒比海地區，像是祕魯、墨西哥、智利…等國家更盛行。加上美國境內逐漸回流的旅客， 旅遊人潮，也讓 美國各大航空公司、吃不消
更別說郵輪旅遊，2020年開始的新冠疫情，沉重打擊了國際郵輪業，疫情高峰時幾乎所有郵輪全部停航。時至今日，雖然在歐美已經有部分郵輪復航，但仍頻繁爆發船上疫情。郵輪旅遊的染疫風險相對比其他的工具都還要高
反觀，疫情下全球富豪之間的競賽敲響了商業太空旅遊的序曲，分別是維珍銀河的 Richard Branson 和藍色起源 的亞馬遜創辦人Jeff Bezos，以及SpaceX的Inspiration4
但你知道嗎？維珍銀河太空機票的價格，目前公佈的票價約為25萬美元。已經有700多張坐席預訂售出。而藍色起源首飛的艙票，最終拍賣價2800萬美元，競標者多達7600名。如果是SpaceX那種將乘客送上400公里軌道高度，甚至登月或對接到國際空間站的，時間更長，體驗感也更足，當然票價也非常高，預計超過五千萬美元。
不止這些，在家工作（Work From Home）這個疫情爆發時在世界成為主流的工作生活模式，就必定得提到，不少科技巨頭也率先，接連宣佈將長時間、大規模地實施遠端工作。連帶影響到新的旅遊型態，舉例來說甲骨文創始人兼董事長埃里森 通過內部郵件向員工表示，自己已經搬到了夏威夷第六大島拉奈島上，未來將通過Zoom等遠程協作手段繼續工作
你會不會疑惑？ 人們為什麼依舊喜歡出去旅遊? 去移動、呼吸、飛翔、漂流，在給出的同時獲得一切，到遙遠的土地去流浪，旅行無疑就是活著最好的證明，因為人們也漸漸的習慣與病毒共存， 「2022年 完全接種旅遊年」一詞也出現在國際上，幕後推手就是 各國 因疫情重創觀光市場後，共同推進的一大計劃，涵蓋內容包括：允許完全接種疫苗的旅行者自由移動，無論他們的出發地或最終目的地如何，消除複雜的分層系統。加上數字解決方案的實施使所有旅行者能夠輕鬆證明他們的 COVID 狀態，從而加快了世界各地邊境的流程。和認可世界衛生組織 (WHO) 和/或任何嚴格監管機構 (SRA) 授權的所有疫苗。 最後所有相關當局都同意國際旅行是安全的，並加強了健康和安全協議。
旅客將一改 一年多次旅行 的習慣，傾向找一個 自己喜歡 且安全的地方 反覆回訪。小眾深度旅遊似乎在逐漸興起，安全將成為首要考量。不可否認的，在未來，出國程序都變得比過往更加繁瑣，旅程時間也會因為需要隔離而拉長，費用也會多出許多，旅遊前也必須做好功課，參考政府所頒布的旅遊疫情警示燈，避免前往危險國家，確保準備的文件符合當地入境標準，最重要的是，依舊要配戴口罩、酒精、防護裝備，保護自己也保護他人。
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